Hallo Erich,
für die meisten Radios gilt deine Faustregel "E-Röhren = netzgetrennt, U-Röhren = Vorsicht!". Aber eben nicht für alle. Es gibt Radios mit sogenanntem Spartrafo. Das ist ein Transformator, bei dem die Primär- und die Sekundärspule nicht getrennt, sondern verbunden, d.h. kombiniert sind. (Der berühmteste Spartrafo ist die klassische Zündspule im Auto). Schau dir mal genau den Trafo im Plan der Jubilate an, dann wirst du sehen was ich meine. Das Chassis ist damit netzverbunden und berührungsgefährlich. Das ist etwas gemein, weil man es nicht sofort sieht. Man denkt, aha, da ist der Trafo, also Netztrennung, alles klar. Nee, eben nicht. Das betrfft meistens kleine Radios, denn der Spartrafo ist erstens billiger und zweitens eine ganze Nummer kleiner als ein normaler Trafo; beides passt gut zu kleinen Geräten: er spart Gewicht, Volumen, Kosten. Spartrafo eben.
Weitere Beispiele für kleine Radios mit Spartrafo: einige (nicht alle) Loewe-Opta Bella und Tempo, alle Kobold, die kleinen Blaupunkt Ballett aus den 1950ern, einige kleine Grundig, etc etc. Du siehst, so selten ist der Spartrafo in Kleingeräten nicht.
Und deshalb, lieber
@ Harry,
hätten bei dir die Alarmglocken klingeln sollen: Immer erst mal schauen, ob Netztrennung gegeben ist, bevor man einem weniger erfahrenen Mitglied Tips gibt, die am Ende lebensgefährlich werden. Dass die Jubilate 53 netzverbunden ist, konntest du ohne Schaltbild nicht wissen, aber du hättest misstrauisch nachsehen müssen.
Beste Grüße
Stefan
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