Dampfradioforum

Hier kurz einige Bilder von Neuzugängen der letzten Wochen.

Da wäre zuerst ein nicht näher identifizierbares Radio des Herstellers UPEL, zu dem leider die Rückwand fehlt. Außerdem hat sich im Lauf der Jahre eines der beiden Skalenbirnchen durch die Skala gebraten. Davon abgesehen ist das Gerät in einem sehr ordentlichen Zustand. Es ist mit Abmessungen von 53 x 43 x 29 cm (HxBxT) übrigens ein mächtiger Brocken, Das Gewicht beträgt eine gefühlte halbe Tonne.



Hier ein Blick auf die Skala mit dem einzigen Hinweis auf den Hersteller. Der Beschriftung nach zu urteilen müßte es ein Belgier oder ein für den belgischen Markt bestimmtes Gerät sein:



Das Chassis. Man beachte die adaptierte 6V6G:



Die Elkos sind offensichtlich deutscher Provenienz:



Hinweise zum Hersteller UPEL werden jederzeit gern entgegengenommen.

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Nächster Neuzugang ist ein SBR 383U, U wie universel, also Allstrom, wobei nicht einmal das stimmt, denn mit dem Spartrafo verbietet sich der Gleichstrombetrieb. Im Grunde also ein knausrig gebauter Wechselströmer, wobei man sich fragen mag, ob sie da nennenswert etwas gespart haben. Hier von vorn:



Die Rückwand mit einem für belgische Verhältnisse schon üppigen Berührungsschutz:



...und ein Blick ins Innere. @amiga3000 beachte den aufrecht stehenden Vorwiderstand. Das ist das Ding im Oktalsockel, von dem ich in Verbindung mit Deinem kleinen Franzosen gesprochen habe:



Hier noch ein weiterer Blick ins Netzteil. Rechts im Bild der Spartrafo:



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Zum Schluß noch ein Fang aus der Bucht. Ein kleiner Empfänger der Fabrique Nationale Radioélectrique in Brüssel, jedenfalls dem Namen und dem netten Emailleschildchen nach. Tatsächlich handelt es sich um die Luxusversion eines SBR-Geräts. Der Luxus? Die gülden lackierte Front. Das entsprechende SBR-Gerät ist vorn beige statt gold. Ich habe das Foto bewußt nicht weiter aufgehellt. Das Ding ist so düster.



Und auch hier ein Blick ins Innere:




Wenn alles klappt, sollte diese Woche auch das Gehäuse meines derzeit in Arbeit befindlichen ERPE 1479 von seinem Ausflug in die Sauna zwecks 'Entmietung' der Holzwürmer zurück kommen. Dann gibt es davon auch noch Bilder.

Ralf

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Industriefotos und O-Töne aus Belgien und Nordfrankreich

Das Upel- Radio find' ich Hammer- mächtig und finster, wie eine Mittelalter- Kathedrale.
Gratuliere zu dem Fang !

Edi

Fang trifft es nicht so ganz. Es ist mir sozusagen hinterhergeworfen worden.

Ralf

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Industriefotos und O-Töne aus Belgien und Nordfrankreich

Aha *hinterhergeworfen*....., haste die Tür nicht hinter dir zugemacht? Ich müßt auch mal sowas *hinterhergeworfen* kriegen

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Mfg.
Mario

Die Rückwandverschlüsse erinnern mich an meinen "Siera Type S36A" (Bj. 1935). Siera ist (war) eine belgische PHILIPS-Tochter.

VG,
Herbert

Diese Rückwandverschlüsse waren zu der Zeit bei fast allen belgischen Herstellern üblich.

Ralf

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Industriefotos und O-Töne aus Belgien und Nordfrankreich

Stimmt!

Ich habe gerade ein "Soniclair" von 1937 vor mir stehen, da waren diese auch dran (und sogar eine Rückwand ).

Aber unabhängig davon - sehr schöne Geräte haben die Belgier gebaut. Und auch die Qualität und Materialanmutung hat da gestimmt. Zumindest bei den 3 Geräten, welche ich im Laufe der letzten Jahre in den Händen hatte. Nicht mit den franz. Geräten zu vergleichen, welche ich bisher hatte (waren aber noch nicht viele).

paulchen

Die alten belgischen Radios haben tatsächlich etwas sehr solides. Dafür waren sie aber auch alles andere als billig. Spitzengeräte aus der MItte der 30er Jahre kosteten 2000 bis 3000 Franken. Das war zu dieser Zeit ein Vermögen. Damals verdiente ein Arbeiter in der Textilindustrie in Verviers um 150 bis 200 Franken in der Woche, und die reichten gerade einmal zum Überleben.

Nach heutigen Geld kostete so ein Radio rund 6.000 bis 10.000 Euro. Dafür konnte man wohl solide bauen.

Ralf

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Industriefotos und O-Töne aus Belgien und Nordfrankreich

Hallo Ralf,

um Dich zu zitieren:

>>Nach heutigen Geld kostete so ein Radio rund 6.000 bis 10.000 Euro.<<

Wohl wahr. Die damaligen Produktionstechniken waren noch von sehr viel Handarbeit dominiert, der Entwicklungsaufwand der Ingenieure, die ohne Computer und nur mit dem Rechenschieber klarkommen mussten - alles entsprechend zeitaufwändig und damit teuer.

Nur wer sich mit dieser Technik unter diesem Aspekt beschäftigt, kann ermessen und würdigen, welche Leistung damals auf dem Gebiet erbracht wurde. Für mich ist das die Triebfeder meiner Sammelleidenschaft und -freude. Die Geräte haben so etwas wie Charme, sind irgendwie "outstanding". So etwas der Zerstörung preis zu geben, bringe ich einfach nicht fertig.

Heutzutage pappt ein Roboter (ohne Pausen, Urlaub etc.) innerhalb von Sekunden die SMD-Bauteile auf eine Platine, ab damit durch die Lötstrasse (wieder nur Sekunden), fertig ist das "Chassis". Charme-Faktor? Hmm... Es ist keine Frage - auch hier steckt eine gewaltige Portion Gehirnschmalz drin. Aber ist das auch schön, hat es etwas wie eine persönliche Note, Charakter? Nun - da habe ich eben eine andere Sichtweise, was man mir bitte verzeihen möge.

Gruß,
Herbert

Dem kann ich mich auch nur anschließen.
Edi

Viel zu viele Geräte und Möbelstücke sind in unsere Häuser und Büros eingedrungen wie Fremdkörper- technische Gerätschaften ohne Würde, die man nur noch wegen ihres Nutzens schätzt.
Max Borka

Schon richtig. Dafür kann sich heute jeder leisten, was früher nur einer reichen Elite vorbehalten war. In der damals üblichen handwerklichen Fertigung wäre ein Fernseher auch heute nur für Gutsherren, Fabrikanten und Zahnwälte erschwinglich.

Ralf

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Industriefotos und O-Töne aus Belgien und Nordfrankreich

Hallo Ralf,

da liegt ja eben die Krux. Es schmerzt mich Hund, zu sehen, wie solche, damals fast unerschwingliche technische Meisterwerke von hirnlosen Spinnern malträtiert werden - siehe auch hier im Forum den Thread mit dem YouTube-Video, wo so ein geistig umnachteter Typ mit seinem Rüsselsheimer den Mende platt macht. Und hat "voll Spässkes dabei" - Grrr Es fällt mir schwer, dafür irgend welches Verständnis auf zu bringen.

Sicher - die modernen Produktionstechnologien haben diese Produkte für jedermann erschwinglich gemacht. Das "gewisse Etwas" ist jedoch dabei leider auf der Strecke geblieben.

Erst gestern abend lief im TV ein Spielfilm über eine andere bedeutende Erfindung und jene, die sie voran getrieben haben: Das Automobil, Berta und Carl Benz, Gottlieb Daimler. Was müsste ein Auto heute wohl kosten, gemessen an den zeitgenössischen Maßstäben? Hmm - ich denke, da wäre die Autobahn (falls sie denn dann überhaupt notwendig wäre) reichlich.... leer, oder?

Wie dem auch sei - auch hier freue ich mich über jene Enthusiasten, die diese Technik sammeln, pflegen und für die Nachwelt erhalten. So, wie wir es eben für die Rundfunktechnik tun.

Gruß,
Herbert

Das UPEL-Radio hat unterdessen einen längeren Sanatoriumsaufenthalt an meinem Messplatz hinter sich. Hier ein Bild eines Zwischenstadiums, als die Oberseite zur Hälfte gereinigt war:



Da kann man mal sehen, was 75 Jahre Belga, Saint Michel und die eine oder andere dicke Zigarre für eine Sauerei anrichten. Dazu hätte man meinen mögen, sie hätten ihr Radio regelmäßig mit Altöl poliert.

Auf der anderen Seite haben so versiffte Radios auch ihr Gutes. Wenn einmal der millimeterdicke Schmodder aus 75 Jahren heruntergeputzt ist - wobei sich am Gehäuse auch diesmal Polifac Kunststoffreiniger aus dem Autozubehör als unschlagbar erwiesen hat - kommt darunter sozusagen ein Neugerät zum Vorschein:



Die Skala ist gescannt, in Photoshop "restauriert" und anschließend auf Karton ausgedruckt worden. Sollte sie wider Erwarten irgendwann zu sehr vergilben, drucken wir einfach eine neue.

Der Stoff vor dem Lautsprecher ist vollständig ersetzt worden. Original war es schwarze Seide (!) mit eingewebten Goldfäden. Die war aber völlig zerschossen. In der alten belgischen Textilstadt Verviers gibt es ein großes Stoffgeschäft, wo es sogar etwas sehr ähnliches zu kaufen gab. Mir hat der hellere Stoff trotzdem besser gefallen. Wer etwas davon haben will - es ist noch genug übrig.

Wenn man das gute Stück herumdreht, sieht es dank Bref Fettlöser jetzt so aus:



Statt der adaptierten Frickellösung mit der 6V6 als Endröhre sitzt nun eine 42 im Sockel, die wohl auch die Originalbestückung gewesen sein sollte. Jedenfalls funktionierte sie auf Anhieb und auch die Schirmgitterspannung stimmt jetzt wieder.

Ralf

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Industriefotos und O-Töne aus Belgien und Nordfrankreich

Hallo,


in unserem hiesigen Automobilmuseum hatte man vor ein paar Jahren mal einen Horch Cabrio aus den 30er Jahren währungs- und inflationsbereinigt.
Lt. einem Mitarbeiter war es gar nicht so schlimm, Preislage etwa Audi A6 mit dem Unterschied, daß der Horch Stil und Eleganz hatte sowie mit nützlichen Dingen versehen war.


MfG
Munzel