Dampfradioforum

Drei Schleifringe und zweipolige Erregerwicklung? Dürfte eine Aussenpol-Synchronmaschine sein.

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"Kein Bild, kein Ton - Hornyphon"

Drehstrom. Obwohl, bei einen so kleinen Motor?
Vielleicht kannst du mit dem Ohmmeter was rausfinden. Bei Drehstromwicklung, müsste zwischen jeden Schleifring der gleiche Widerstand zu messen sein.

Edit:
Zur Info, Aussenpol-Synchronmaschinen haben am Stator die Erregerwicklung und am Läufer die Drehstromwicklung. Daher drei Schleifringe.

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Hallo PL504,

wäre es Dir mittlerweile möglich, ein schärferes Photo ein zu stellen? Kann es sein, dass es sich um ein Lehrmodell handelt? Besonders interessant wäre demnach der aufgeschnittene Bereich der Maschine.

Grüssekes,
Herbert

So kleine Drehstrommotoren (3 phasen drehstrom) gibts im Modellbau als Flugzeugmotoren,z.b.. Haben erheblich mehr kraft bei dieser kompakten bauart wie gleichstrommotoren. Allerdings brauchen diese auch ein vorschaltgerät, was aus dem gleichstrom wieder drehstrom erzeugt.

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Mfg.
Mario

Eventuell kann man durch das Wellenende auf die Verwendung zurückschliessen. Ist auf dem Foto schlecht zu erkennen.

Bezüglich Phasenverschiebung, müssten es nicht 120° sein?

Die Auslegung für 380V Drehstrom würd ich jetzt nicht unbedingt ausschliessen. Mein Dual 295 Laufwerk hat einen Universalmotor eingebaut, der ist sicher kleiner als deiner hier, und der läuft immerhin auch mit 230V Netzspannung.
Aber ausprobieren würd ichs nicht

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Hallo,

eine andere Möglichkeit wäre, dass es sich um einen Tongenerator aus der Fernmeldetechnik handelt - siehe auch http://de.wikipedia.org/wiki/Ruf-_und_Signalmaschine. Die dort gezeigte Maschine weist konstruktiv zumindest gewisse Ähnlichkeit auf.

Grüssekes,
Herbert

@PL504: Hast du das Oszi-bild mit einem Soundkarten-Oszi Programm aufgenommen? Darf ich fragen welche Software du dazu verwendet hast?



Das habe ich mir auch schon gedacht. Wir haben in der Schule solche Rufmaschinen zu Lehrzwecken, hab damit schon epxerimentiert, waren aber soweit ich weiss Universalmotoren.
In Fernschreibern wurden glaube ich auch Synchronmotoren verwendet.

In den alten Orgeln (Hammond Orgeln) wurden ebenfalls Synchronmotoren verwendet, zum Antrieb der Tonwelle.

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Hallo Alex,

Du kannst die Sache auch mit dem Kostenlos-Programm LTSpice darstellen, wenn auch nicht so elegant wie mit PSpice.



Gruß, Frank

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Es muss nicht immer alles Sinn machen. Oft reicht es schon, wenn's Spaß macht.

@Bosk Veld
@PL504
Achso ihr habt das simuliert. Von LTSpice und Pspice habe ich schon gelesen; muss ich mal ausprobieren. Ich verwende für gewöhnlich Multisim bzw. EWB.

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Mmh, was hast du als Sternpunkt genommen? Falls der Motor intern in Dreieck verschalten ist, gibt es ja keinen physikalischen Sternpunkt. Bei Sternschaltung ist ja bekanntlich ein Sternpunkt vorhanden, den kannst du aber nur anzapfen, wenn der über die Welle mit dem restlichen Gehäuse verbunden ist. Wenn dem so ist, müsstest du von jedem Schleifring gegen Gehäuse theoretisch 20 Ohm messen. Da du ja zwischen jeden Schleifring 40 Ohm gemessen hast.
Ich hoffe mein Gedankengang ist richtig

Bezüglich 60° Phasenverschiebung: Aja jetzt seh ichs auch, habs simuliert, aber dein Oszillogramm auf dem PDF zeigt 120° statt 60°

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Hallo Experten:
nachdem es nicht so richtig voran geht, ein Vorschlag von mir:

es ist ein Drehfeldgeber auch "elektrische Welle" genannt.

In Flugzeugen (frueher) vorzugsweise verwendet. Bevor es einen SERVO gab.

johann

Glaube ich nun wiederderum eher nicht. Ich weiß, worauf Du hinaus willst. Aber die Geber/Nehmer von Synchro-Servo-Systemen in Flugzeugen sehen völlig anders aus. Kannst mir glauben - von der A300, A310, B727 bis zur B747 usw. kenne ich beruflich solche Flugzeugteile. Die sind grundsätzlich und immer gekapselt und niemals offen!

Grüssekes,
Herbert

Na dann halt nicht.

Ich habe keines der Teile. Ich denke an ME109; JU87; HE111 usw.

Aber Du weist es ganz sicher was es ist, oder?

johann

Nein - und das habe ich auch nicht behauptet. Aber ich weiß, was es nicht ist: Ein Flugzeugbauteil! Auch wenn Du Zweifel hegst, seit meinem 14. Lebensjahr arbeite ich an Flugzeugen der verschiedensten Baumuster. Als Fluggerätelektroniker habe ich in meinem Berufsleben viel gesehen. Das vorgestellte Bauteil schlägt dabei völlig aus der Art. Glaube mir bitte - es ist kein Luftfahrzeugbauteil, weil es in keinster Weise mit den Bauvorschriften übereinstimmt. Isso!

Grüssekes,
Herbert

Moin, oh huch ein schönes Thema ich tippe da mal auf einen Tachogenerator. Wikipedia und zwar einer der natürlich Wechselspannung erzeugt.