Dampfradioforum

Guten Abend zusammen,

ich überarbeite gerade einen Saba Freiburg 125 in optischem Bestzustand, aber mit komplett festsitzender Mechanik.
Ich habe die Mechanik mit Kontakt WL und Wärme wieder gängig gemacht, jedoch gibt es nun Probleme mit dem AM-Seil.

Am Anfang lief es ohne Probleme, bis mir etwas Kontakt WL auf die Seilrolle kam, danach begann es zu verheddern.
Da der Belag von der Duplexkupplung eh neu musste, habe ich das ganze auseinandergenommen und alle Laufflächen gründlich gereinigt.

Ich habe es nun mit 3 verschiedenen Seilen versucht, die streng nach Anleitung aufgelegt wurden, aber es verheddert sich immer noch.
Auch mit einem Hauchdünnen Stahlseil oder einem nur geringfügig dickeren Stoffseil. Das Seil stößt irgendwann vorne oder hinten an und verheddert.

Anbei Bilder des Gewerkes und des Seillaufplans. Original nach Freiburg 11 aufgelegt, habe es dann ohne die zweite Feder wie im Freiburg 125 Plan versucht.
Gleiches Ergebnis. Auch wenn ich das Seil anstatt von hinten nach vorne von vorne nach hinten auf die Seilrolle auflege. Seillänge und Spannung stimmten auch.

Auch umgedrehtes Auflegen des Seiles brachte keine Verbesserung. Hat da einer einen Tipp bzw. Trick. So schwer kann es ja nicht sein.
Ich habe alle Motoren zerlegt und gängig gemacht und auch den Tastensatz und nun scheint es an so einer Kleinigkeit zu scheitern

Danke schon einmal für jegliche Tipps.

Schöne Grüße
Micha

Hallo

Ein merkwürdig dünnes Seil ist das.

Ich würde es mal mit einer Umschlingung weniger versuchen.

Lg

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Lehrling

Hab ich auch schon probiert, aber dann rutscht das Seil durch.
Habe jetzt mal bei ATR ein neues Nylon Seil bestellt und werde berichten.

Scheint mir das richtige zu sein...
https://atr-shop.de/sonstiges/nuetzlich ... lon-0-47mm

Ist denn das hier verbaute überhaupt ein Skalenseil? Das sieht auf den ersten Blick aus wie ein normales Seil.

paulchen

Das ist ein dünnes Nylonseil, eben kam schon der Ersatz von ATR an.
Heute Abend werde ich es mal einsetzen und berichten.

Dann wundert es eigentlich nicht.
Mach mal nur maximal drei Umschlingungen auf der Antriebsachse wie von Timmi schon angedeutet.

paulchen

Hallo Micha,

habe deinen Beitrag etwas spät gesehen. Ich verwende bereits seit längerem 0,45mm Angelschnur (meinem Sohn abgegriffen) und hatte bisher zahlreiche Erfolge damit zu verbuchen. Zur einwandfreien Funktion sollte auch die Antriebsspindel eine glatte Oberfläche aufweisen. Dadurch kann das Seil, wenn es am Rand der konischen Spindel angekommen ist, 'nachrutschen' bevor es sich ineinander verwickelt. Auch eine ausreichende Federspannung ist dabei zu berücksichtigen.

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...und glüht auch die Anode rot, ist die Röhre noch nicht tot.

Mit freundlichen Grüßen, Peter R.

Guten Abend zusammen,

mit dem neuen Nylonseil funktioniert wieder alles wie gewünscht.
Das ganze hat mich ganz schön Nerven gekostet, besonders das Zeigerseil.

Jetzt muss ich nur noch das Seil der Ferritantenne und der kleinen Anzeigescheibe drauf bekommen.

Warum hab ich es abgebaut?

a.) Um besser an den AM-Drehko zu kommen
b.) Bei um das Zeigerseil nicht nochmal runternehmen zu müssen.

Was für eine Strafarbeit

Edit:

So, nun sind die restlichen Seile auch drauf, da braucht es auch Nerven aus Drahtseilen.
Nicht besonders schön, aber erfüllt den Zweck. Ärgerlich, da es den Bestzustand des Chassis schmälert.

Gruß Micha