Dampfradioforum

Hallo...

Noch eine Frage zum Philips-Dreher:

Wie bekomme ich den Drehteller ab?

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Schöne Grüße, Tim-Peder

"Mangelnde Motorleistung erfordert besondere Fahrmanöver"

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Wenn ich mich nicht irre:

Gummimatte ab, auf der Achse ist ein Sicherungsring. Den musst du seitlich herausschieben.

Dann einfach den Teller drehen bis du durch ein Loch das Reibrad siehst. Den Motorschalter auf 0 stellen oder das Reibrad versuchen etwas vom Tellerinnenrand abzuziehen. Dann gleichseitig den Teller nach oben abziehen

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--->lg Basti

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Eben gemacht...

Teller ging ab, synchron flogen 2 Kugel ind eine Unterlegscheibe raus...

Muss ich morgen mal begutachten...

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Schöne Grüße, Tim-Peder

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Hi Tim-Peder,

diese Kugel sind eigendlich zu dritt? Als Lager. Vermutlich klebten die durch das Fett an der Welle des Tellers. Also wieder unten reinpacken und voher alles reinigen und Fetten, nicht ölen

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Hallo Basti,

3 sollten es sein, die dritte darf ich jetzt wohl ein einem Flockati suchen...

Also erstmal genauer damit beschäftigen, das Reibrad habe ich noch nicht gefunden, aber der Kristall sieht noch ordentlich
aus...

Bin trotzdem kurz davor 'nen Elac Miracord aus der Bucht reinzuhauen...Was tut man nicht alles für die Originalität...

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Schöne Grüße, Tim-Peder

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Hallo zusammen,

Zwei Nachrichten vom Dreher, eine gute und eine schlechte...

Die gute: Es fehlt keine Kugel, es waren mehr als 3, die anderen kleben noch im Fett.

Die schlechte: Das Reibrad fehlt. Unglaublich...

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Schöne Grüße, Tim-Peder

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Hi Tim-Peder,

ich glaube da habe ich noch eins....

müsste ich gleich mal schauen ob das noch da ist oder schon im Müll. Allerdings war der Gummi hart und müsste getauscht werden.

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Hah.....

gut das ich nen optisches Gedächniss haben....könnte auch bei den Ludolfs anfangen....

Das Rädchen habe ich vor 10 Jahren das letzte mal gesehen und nun mit nur einen Griff gefunden:

Sollte der hier sein.....das Gummi ist garnicht mal so schlecht muss nur mal angerauht werden.

Ist auch kein Schlag drin:

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Hallo Basti,

Sieht gut aus, aber Dein Geld ist seit gestern unterwegs...
Was machen wir da?

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Der Brief ist ja auch schon längst weg....


wir machen das schon irgendwie.....ich suche noch nen passenden Sicherungsring damit das Rad da bleibt wo es hingehört....


Du musst mir nur sagen ob die Achse ne vertiefung hat für einen Sicherungsring oder eine glatte Achse ohne Vertiefung ist.

Bei 2tem ist das ein Omegaring. Den hätte ich auch irgendwo aber dafür musst du eigendlich ne Spezialzange haben.

Ich meine aber das dass nur nen Sicherungsring war...

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Hallo Basti,

Müsste ich morgen bei Tageslicht nachsehen.

Aber der Sicherungsring klemmt noch an der Achse, nur das Reibrad fehlt...
Von daher würde das Rad an sich schon reichen.

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Legobaukasten ?
Rad von ihm entnehmen

Grüss
Matt

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"Die Grenzen meine Sprache bedeuten die Grenzen meiner Welt."
unbekannt

"Nur die Lüge braucht Stütze. Die Wahrheit steht von alleine aufrecht"
Thomas Jefferson

"Wer im Netz seinen Humor verliert, der hat schon verloren."

HI Matt,

tja sieh fast genauso aus oder


Wunder mich immer wieder was ich mir optisch merken kann. Im Kopf selber gehts kaum noch. Einmal gesehen und es ist drin bis ich es verkaufe oder entsorge


Wenigstens etwas was noch funktioniert

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Hallo...

Fotographisches Gedächtnis, na dann willkommen im Club...

Nur benutze ich letzteres eben so selten...

Noch was. Die Truhe treibt mich noch zum Wahnsinn.

Heute habe ich im Wagen etwas aufgeräumt, was finde ich?
Eine Tüte mit einem Mittelteil für Singles und das Reibrad zusammen in einer Tüte...

Scheint sich wohl den Weg ins Freie gesucht haben, nachdem beim Transport die Rückwand abgefallen war.

Nur wieso baut jemand ein Reibrad aus, um es dann in einer Tüte zu verpacken?
Sachen gibt's...

Achso: ECC und EL sind angekommen, Rs auch, danke Basti.

Dann mache ich erstmal die Platine für das Voltmeter fertig, obwohl ich mein Hobbyzimmer momentan nicht betreten kann.
Dachboden, große Fenster mit defekten Rollos, schlappe 43 ° C, na wenn's sonst nix is...

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Schöne Grüße, Tim-Peder

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Na, Tim-Peder, dagegen sind ja die 29°C in meiner Werkstatt quasi wie eine Gefriertruhe