Dampfradioforum

Hallo Forum,

ich habe neulich auf dem Flohmarkt einen top erhaltenen Bildmeister FK 412 erhalten.
Der TV funktioniert einwandfrei, jedoch sind vom Kassettenteil sämtliche Riemen Matsch.
Habe die Einheit ausgebaut und gereinigt, jedoch komme ich beim Ermitteln der Riemenlänge und der Riemenmontage nicht weiter.
Die Verbindung vom Motor zum Capstan Schwungrad ist ersichtlich, jedoch ist da noch eine dritte Riemenscheibe ...
Kann es sein das ein Riemen über drei Scheinben läuft?? Kennt sich jemand mit diesem Gerät aus...?
Ich wäre um jeden Tipp sehr dankbar!

Grüße,
Martin

Eine Anfrage bei google führte zu den Serviceunterlagen:

https://archive.org/details/manual_FK41 ... E/mode/2up

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Grüße aus dem Odenwald,

Werner

...oh ja vielen Dank, mal sehen wie weit ich damit komme, die Riemenbelegung ist leider nicht aufgeführt.
Danke nochmals, schonmal ein Schritt weiter

Grüße,

Martin

Es gibt viele Cassettenlaufwerke, bei denen der Riemen nicht nur über Motor und Schwungrad läuft, sondern noch über eine weitere Riemenscheibe. Diese ist dann für den Antrieb der Wickeldorne zuständig. Bei anderen Laufwerken werden die Wickeldorne aber auch von der Capstanwelle aus angetrieben, manchmal über einen zweiten Antriebsriemen. Wenn die Riemenscheiben eine unterschiedliche Höhe über dem Chassis haben, gibt es mehrere Antriebsriemen.

Du könntest einmal ein Foto des Cassettenlaufwerks machen, von der Seite, auf der sich der Antriebsriemen befindet. Da das Cassettenlaufwerk sicher auch in vielen anderen Gerätetypen verbaut wurde, ist die Chance groß, dass es jemand wiedererkennt oder dass man mit etwas Erfahrung den richtigen Verlauf erkennt.

Wenn Du nicht sicher bist,den richtigen Verlauf des Riemens gefunden zu haben, kannst Du testweise ein Haushaltsgummi auflegen, dann das Laufwerk in Stellung "Play" bringen und den Motor per Hand drehen, um zu kontollieren, ob sich alles richtig dreht. Dasselbe dann auch in Stellung "schneller Rücklauf" und "schneller Vorlauf".

Die Länge des Antriebsriemens kriegst Du heraus, indem Du einen Zwirnsfaden o.ä. anstelle des Antriebsriemens spannst, dessen genaue Länge misst und davon einige % abziehst. Das Ergebnis musst Du dann noch durch Pi (3,14) teilen, weil die Länge des Antriebsriemens als Durchmesser des Kreises angegeben wird, wenn man ihn zu einem solchen auslegt. Wenn Du also am Zwirnsfaden zum Beispiel eine Länge von 220 mm misst, brauchst Du einen Riemen mit dem Nennmaß 67 mm.

Lutz

Hallo Lutz, danke für die ausführliche Antwort!

Also ich habe drei Riemenscheiben gefunden und auf den Bildern entsprechend numeriert. Den Praxistest habe ich noch nicht gemacht, da muss
ich mal mit etwas Muse rangehen:) (Die Scheiben sind auch in relat. gleicher Höhe montiert)
Vielleicht erkennt ja wirklich jemand das Laufwerk und kann mir vielleicht sagen wie der Riemen verläuft.

Viele Grüße,

Martin

Es ist zwar auf den Bildern schlecht zu erkennen, aber ich gehe davon aus, dass der Riemen über alle drei Riemscheiben laufen muss, die Du markiert hast.

Lutz

Es gibt beim großen "A" so ein Riemenkonvolut aus Chinesien, mit allen erdenklichen Größen. Da ist sicherlich was passendes bei. Mache ich auch immer so, geht schneller, als das ewige Gesuche nach den originalen.

Habe jetzt die Länge ermittelt, der Zwirn ist genau 265mm lang. Käme dann ein Nennmaß von ca 80mm hin?
Was passiert eigentlich wenn die Länge vom Originalriemen abweicht, stimmt dann die Laufgeschwindigkeit nicht oder
gleicht die Motorstärke das aus..?
Übrigens schadet es dem Motor wenn ich einen Tropfen Parafinöl auf die Motorachse gebe?

Martin

Moin Martin,
kleine Abweichungen der Riemenlänge beeinflussen die Bandgeschwindigkeit eher weniger, den Gleichlauf aber mehr.
In die Motor und Schwungradlager gehört idR. ein Sinterlageröl, notfalls tuts ein Feinmechanik öl.

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M. f. G.
fritz


- Es ist keine Schande, nichts zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen

80 mm kommt hin.

Wenn der Riemen zu locker sitzt, neigt er zum Durchrutschen. Das äußert sich in zu langsamer und/oder schwankender Bandgeschwindigkeit, im Extremfall bewegt sich außer dem Motor gar nichts.

Eine zu hohe Riemenspannung erhöht die Reibungsverluste. Wenn der Motor die Solldrehzahl dann nicht mehr schafft, bewirkt auch das eine zu langsame und/oder schwankende Bandgeschwindigkeit. Außerdem erhöht das den Verschleiß der Lager und des Riemens selbst.

Die dritte Rolle, über die der Riemen in diesem Laufwerk läuft, ist für den Antrieb der Wickeldorne zuständig. Bei zu lockerem Riemen kann es sein, dass sich diese nicht mitdreht, bei viel zu strammen Riemen können evtl. Gummirollen auseinandergedrückt werden. Wenn das Band in der Cassette nicht aufgewickelt wird, gibt es je nachdem, wie die Endabschaltung dieses Laufwerks aufgebaut ist, Bandsalat.

Lutz