Dampfradioforum

Hallo Leute,

aktuell arbeite ich an einem Radio/Rekorder RFT Steracord KR 650.
Beim aktivieren des Laufwerks schaltet das Radioteil nicht ab und der Laufwerksmotor dreht nicht.
Den Transistor 41 BL, siehe Bild, habe ich als defekt ausfindig machen können, kann ihn jedoch weder zuordnen noch nach dem Vergleichstyp suchen.

Vielleicht hat jemand eine Idee.

_________________
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter

Der Optimist sitzt auf der Wolke, unter der die anderen jammern.

Das könnte eine Doppeldiode sein, wie diese hier.

https://www.ebay.de/itm/10x-org-RFT-DDR ... 3193734357

_________________
Ein Phasenprüfer ist so nützlich wie ein Lutscher der nach Kacke schmeckt.

Danke Dir für die Antwort.
Auf der Platine ist das Bauteil nicht weiter gekennzeichnet.
Mein kleiner Chinatester erkennt es auch überhaupt nicht, von daher steh ich etwas aufm Schlauch.

_________________
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter

Der Optimist sitzt auf der Wolke, unter der die anderen jammern.

Hallo Peter,
es ist idT eine Doppeldiode ( in Reihenschaltung mit Mittelanschluss) SAL41B. Die LP ist der Bandendabschalter
Hast du die Schaltung für das Laufwerk ?

_________________
M.f.G.
harry

--------------------------------------------------------------------
- Es ist keine Schande, nichts zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen.
--------------------------------------------------------------------

Hallo Harry,

besten Dank auch an Dich.
Du triffst genau den wunden Punkt.
Der Schaltplan der Hauptplatine liegt hier vor, der von den Nebenplatinen, Laufwerksteuerung etc. leider nicht.

Das Gerät scheint ein sehr gutes zu sein, war wohl das Spitzengerät in der DDR.
Schaue ich mir den damaligen Preis (1100.-Mark) an, so war das wohl der Monatsverdienst eines Arbeitnehmers.

_________________
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter

Der Optimist sitzt auf der Wolke, unter der die anderen jammern.

Hallo Peter,
ein Spitzengerät war es zwar nicht aber eines mit gutem Empfang und guter Wiedergabe. Der Monatsverdienst für facharbeiter lag damals, außerhalb der Ballungszentren, bei ca. 650-850 DDR Mark
Einen Schaltplan vom Laufwerk habe ich im www, auch beim Radiomuseum.org nicht gefunden.
Zum Glück aber habe ich zur damaligen Produktionszeit des KR, ein damals sehr gesuchtes Exemplar des Servicemaual durch Beziehungen (weil mit Geld nicht Kaufbar) zur einer Reparaturwerkstatt, ergattern können.
Heute sind es zwar leicht vergilbte Seiten, trotzdem aber noch lesbar. Werde den Plan einscannen und ins Radiomuseum.org stellen, eine Kopie kann ich dir an dein E-mail Add. senden. Wenn ich es heute noch schaffe.

_________________
M.f.G.
harry

--------------------------------------------------------------------
- Es ist keine Schande, nichts zu wissen, wohl aber, nichts lernen zu wollen.
--------------------------------------------------------------------

Boah Harry,
ich bin platt.
Vielen Dank dafür, ich sende Dir eine PN mit meiner Mail-Adresse.

_________________
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter

Der Optimist sitzt auf der Wolke, unter der die anderen jammern.

Das mit dem Schaltbild des Laufwerks wäre so gesehen kein Problem.
Für die, die es nicht wissen.
Das verbaute Laufwerk ist das Standartlaufwerk, welches ua. auch in den ersten Geracord Kassettengeräten verbaut war - LW603. Der Plan dazu ist immer bei den jeweiligen Geräten der Geracord-Reihe hinterlegt (zB GC6010-30). Defekt ist auf der Platine normalerweise nichts. Was allerdings als Standartteil nach den letzten 30-40 Jahren fast immer defekt ist - Antriebszahnrad auf der Schwungmasse. In Harrys Unterlagen Bauteil 12 als SM-Ritzel bezeichnet.
Ersatz gibt es bei ua. Ebay.

paulchen
...der gar nicht wusste das der Plan so selten sei.

Hast Du denn den Motor inzwischen zum Laufen gebracht?

paulchen

Hallo Paulchen,

nein, noch nicht. Ich bastel an Radios nur, wenn keine Kundengeräte zu reparieren sind.
Die Kunden und das Geschäft gehen vor, erst dann kommt das Hobby.

_________________
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter

Der Optimist sitzt auf der Wolke, unter der die anderen jammern.

Hallo Pitterchen

Bei Kassettenwiedergabe mußt du die Taste " Cass " drücken. Wenn der Motor nicht dreht liegt es in den meißten Fällen am
Schalter auf den Laufwerk. Um da ran zu kommen, das Blech mit den Spiegel am Laufwerk entfernen.
Die Drähte am Laufwerk sind dünn und manchmal schlecht auf der Leiterplatte angelötet . Ich hatte es ,daß man den Draht im Lötpunkt bewegen konnte. Elektronikmäßig ging kaum etwas kaput.

MfG. Dietmar

Danke Dietmar für Deine Tipps.

Wenn ich dazu komme, gehe ich heute wieder ran.
Die beiden Dioden habe ich mittlerweile durch zwei 1N4148 ersetzt.

_________________
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter

Der Optimist sitzt auf der Wolke, unter der die anderen jammern.

Hallo Peter

Ich glaube nicht, daß die Doppeldiode defekt ist , da sie zur Bandendabschaltung gehört.
Brücke mal den Hauptschalter S9004 , ob der Motor dann läuft . Zuvor mal mit externer Spannung den Motor testen.
Falls du die Serviceunterlage benötigst, habe ich da.

MfG. Dietmar

Danke Dir Dietmar.

Die Doppeldiode war auf jeden Fall defekt.
An dem Gerät wurde schonmal gefummelt. Die Spannungsversorgung des Laufwerks ist auf der Hauptplatine gesteckt.

Die Schaltpläne liegen mir, DANKE HARRY, vor.
Anhand des Schaltplanes konnte ich herausfinden, dass am Hauptschalter, im Plan oben rechts, die 9V fehlen.
Ebenso ist im Schaltplan der - als Schwarzer und der + als Rosafarbener Draht gekennzeichnet.
Diese beiden Drähte waren auf der Hauptplatine falsch gesteckt.

Auf den Bildern sieht man sehr gut, was Sache ist. Das erste Bild zeigt, wie die Stecker beim öffnen des Gerätes gesteckt waren.
Das zweite Bild, wie es sein soll.

Die beiden Köpfe habe ich noch gereinigt, das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

Vielen Dank an alle Helfer.

Es fehlen leider die beiden seitlichen Schalteraufsätze, siehe letztes Bild, für die Funktionen Ein/Aus und umschalten Netz/Batt.
Wenn die jemand in der Grabbelkiste liegen hat, nehme ich sie gerne.

_________________
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter

Der Optimist sitzt auf der Wolke, unter der die anderen jammern.

Hallo Peter!

Schön wenn alles wieder so läuft wie es soll.
Um Dir mal zu verdeutlichen was ich weiter oben angedeutet hatte.

Dieses Teil steckt auf der Schwungmasse drauf. Dazu muß man die Schwungmasse ausbauen (hinten die zwei Schrauben lösen). Dann kann man diese rausziehen und auf der Innenseite steckt dann dieses Teil. Heute nach über 30 Jahren kann man die einzelnen Zähne mit dem Fingernagel abschaben. Wie lange das im Betrieb hält kannst Du Dir selber ausmalen.
So das Stück noch original ist würde ich fast drauf wetten das es bei Dir ähnlich aussieht. Wenn zuviele Zähne verloren sind klappt es irgenwann mit dem Vortrieb gar nicht mehr.

Neuteile gibt es nachgemacht bei Ebay ab ca. 5,-€.
Oder bei RFT-Ersatzteile. Da kannst Du auch gleich nach Deinem Schalter schauen.


Mein Ruf vor ein paar Tagen deshalb, weil es immer ärgerlich ist etwas zusammen zu bauen, um es kurz danach wieder auseinander zu bauen.

paulchen