c4mobil hat geschrieben:Ich hab ebenfalls ein "europa", allerdings etwas andere Ausführung.
Ich hatte damals wirklich Glück, Antenne noch super und auch der Rest, bis ein paar kleine Kratzer einwandfrei.
Auch der Klang wirklich beeindruckend gut.
Ich hab meins allerdings umgebaut auf einen Akkupack.
D.h. statt Batterien, liegt ein RC Akku (zerlegt) im Batteriefach.
Mit einem herausgeführten Kabel an der Unterseite kann ich diesen Akku laden.
Das musste ich bisher aber nur einmal machen, obwohl das Radio wirklich oft läuft.
Schön diese Kofferradios und Sorry an die Moderatoren, das wir etwas
werden.
david
Der Touring läuft ja schon unter ITT, der Weekend 70 den ich hatte noch unter SEL mit dem Propellerstern-Logo.
Der muss also älter gewesen sein, im RM steht 67-68.Kommt auch hin ende der 60er wurde der angeschafft.
Und hatte das gleiche Gehäuse, nur das Lautsprechergitter war etwas anders
Ich liebe dieses Nachleuchten, auf die Idee hätten mal auch andere kommen sollen
Ich hab mich immer schon geärgert als die Kiste immer mehr verstümmelt wurde, daß man den nur noch als Schlacht-oder aufwändiges Restaurierungsobjekt verticken konnte.
Schon nach kurzer Zeit verabschiedete sich das Zusatznetzgerät. Mal wollte es, mal nicht und dann garnicht mehr. War nicht viel auf der Platine, nur Gleichrichter, Siebelko, 2-3Widerstände und ein Transistor, AC-Typ. Ich hatte damals noch wenig Ahnung, konnte nur messen, daß am Elko noch Saft war, keine kalten Lötstellen, die Widerstände waren ok, das konnte nur der Transistor sein. Und davon hatte ich noch gar keine Ahnung
Hab das Ding nie higekriegt, irgendwann geschlachtet
Ich weiss noch-Den ersten Ditsch bekam das Gerät ca 1972 ab als ein Schulfreund nach dem Ausschalten eine der Antennen reinschob und plump draufdrückte und die logischerweise gleich knickte. So schnell konnte ich garnicht reagieren. Du hast die Antenne vergessen-Und zack wasr auch schon passiert.
Hätte ich das Teil wenigstens selbst zerledert hätte es mich weitaus weniger geärgert.
Ich friemelte ne andere rein, die nicht so richtig passte. Beim öffnen brach mir dann der LS-Knopf ab, sodass ich den mit UHU füllen musste um ihn zu fixieren. Der Skalendruck bekam auch ein Paar Stellen ab. So gut war ich damals als Anfänger noch nicht
Später fackelte mal ein Adventskranz ab, das Ding stand 20cm entfernt und die linke Seite verzog sich.
Wäre dies erspart geblieben hätte ich den behalten, so hätte ich ein komplettes Gehäuse gebraucht
Sämtliche Regler knartzten heftig aber er empfing noch gut
Meiner Meinung nach waren das die schönsten Kofferradios aus den 60ern.
Ich sammel zwar keine Kofferradios aber wenn ich so ein Ding in recht gutem Gehäusezustand mal aufm Flohmarkt billig finde nehm ichs auch mit
Mein Vater hatte damals ein Telefunken Bajazzo U im Bakellitgehäuse mit D-Röhren, aber das Ding war damals schon im Eimer
Deswegen wurde auch der Schaub Lorenz angeschafft.
Und der Bajazzo zu meinem ersten Bastelobjekt
Das einzige Kofferradio das ich noch hab ist ein Sony ICF2001D aus den neunzigern. Da wird die LCD Anzeige langsam schwach. Die sind eigentlich verschleißfrei, aber an den Kontaktstellen die nur bedampft sind und eine Kontaktmatte anliegt bekommen die Dinger ihre Probleme
Ist allerdings ein Weltempfänger der den LMK Bereich lückenlos bis 29,999kHz AM/SSB bestreicht und FM 76-108 und 116-136MHz
Gruss
Andi
. Wenn das auch immer subjektiv ist, mit welchen anderen Geräten ist der Receiver klanglich in etwa vergleichbar? Ich habe über diese Imperial-Geräte öfter gehört dass hier nicht so eine heftige "Badewannen-Loudness" am Werk sein soll sondern die Tendenz eher in Richtung "neutral" geht, was meinst du dazu?
