Staßfurter Imperial GW48

[Audion]

Hallo,

beginne soeben, bei diesem Gerät eine Bestandsaufnahme zu machen.

Es ist alles komplett und unverbaut, aber stärker angegriffen durch die
vielen Jahrzehnte.

Unter anderem, ist mir folgendes Detail unklar, wie dieses funktioniert hat:

Hinter der Skalenscheibe befindet sich ein Schieber, der die Buchstaben
L - M - K - TA durch ein kleines Sichtfenster freigibt.

Hinter diesem Schieber ist die 2. Skalenbirne. Je nach Schaltstellung des Bandwähler
wurde der Schieber vertikal bewegt und gab zum angewählten Band analog den Buchstaben frei.

Durch die Skalenbirne wurde dann der Buchstabe auf das gewölbte Plexiglas vor der Skalenscheibe projiziert.

Mir stellt sich jetzt die Frage, wie dieser Schieber mit der Schaltwalze gekoppelt war. Durch einen
Seilzug, oder was ? Einen solchen habe ich aber nicht vorgefunden. Dafür ist an der Vorderseite
des Chassis eine Umlenkrolle plaziert, die aber vom Winkel nicht zum Schaltschieber
paßt.

Weiß jemand etwas näheres, wie diese ganze Mimik funktionierte ?

Danke, für eine klärende Antwort.

VG

Audion

[paulchen]

Das Prinzip ist recht einfach. Das Seil ist auf der Schalterwelle befestigt und wird aus dem Löchlein neben der Umlenkrolle unterhalb des Chassis rausgeführt, dann um die Umlenkrolle rum, um die Achse des Lautstärkeregler aufwärts und dann oben eingehängt. Die Rückholfeder stellt das ganze unter Spannung.
Sehen kannst Du das ganze auch hier
http://www.radiomuseum.org/r/stassfurt_ ... l_48w.html.
Auf die gewölbte Scheibe wird das alles allerdings weniger projiziert. Die Lampe dient nur zur Sichtbarmachung im Dunkeln. Die Buchstaben sind meiner Erinnerung nach leicht durchscheinend. Eventuell finde ich noch Bilder von meinem Exemplar.

paulchen

[Audion]

Hallo paulchen,

habe mir das im RM angeschaut.

Das Prinzip erscheint mir jetzt klar.

Nur die kleine Seilrolle, auf der "Nockenwelle" fehlt bei mir, leider.

Ob das ganze auch ohne dieses Röllchen funktioniert, muß
ausprobiert werden. Ich meine, die nackte Achse hat ja einen
kleineren Umfang, als die Seilrolle. Dem entsprechend bewegt
sich dann der Schieber zuwenig.

Muß man ausprobieren.

VG

Audion

[paulchen]

Die alten Bilder von meinem (Ex)Radio bringen uns da leider auch nicht weiter. Die sind nur von außen und hinten, aber leider nicht vom ausgebauten Chassis.
Die Rolle sollte sich recht einfach entweder komplett neu anfertigen lassen, oder man greift da auf was vorhandenes zurück, das man eventuell anpassen muß.
Ohne Rolle wird das eher nichts werden, da das Übersetzungsverhältnis nicht passen sollte. Als Orientierung würde ich vom Durchmesser der Umlenkrolle ausgehen.
Viel Erfolg!

paulchen

PS. Eventuell einfach was auf die Welle aufwickeln (Isolierband oä). Als Notlösung sollte das gehen.

[Audion]

Die Rolle sollte sich recht einfach entweder komplett neu anfertigen lassen, oder man greift da auf was vorhandenes zurück, das man eventuell anpassen muß.
Ohne Rolle wird das eher nichts werden, da das Übersetzungsverhältnis nicht passen sollte. Als Orientierung würde ich vom Durchmesser der Umlenkrolle ausgehen.
Viel Erfolg!

paulchen

PS. Eventuell einfach was auf die Welle aufwickeln (Isolierband oä). Als Notlösung sollte das gehen.

Hallo,

seltsam, daß diese Rolle auf der Schaltwelle fehlt......

Es sei denn, diese war aus Pertinax o.ä. Material und ist irgendwann mal zerbröselt.
Auf dem Bild des RM sieht die Rolle aber aus, als wäre sie aus Metall gefertigt......
Die Nocken auf der Welle sind fest mit der Achse verbunden, da kann man nichts zerlegen.

Werde erst mal den Durchmesser dieser Rolle ermitteln, mit einigen Lagen Gewebeband, oder sowas.
Bis der Schieber von Anschlag zu Anschlag geht.

Dann im Fundus eine passende Kunststoffrolle finden. Diese mit Skalpell oder Dremel-Minisäge
halbieren, auf den Wellendurchmesser anpassen und mit Stabilit-Express solide verkleben.

So ist mein Gedankengang, könnte vielleicht klappen.

Isolierband als "Rolle" wird keine Lösung von Dauer sein, weil sich das Seil durch den Federzug
irgendwann "einschnürt".

VG

Audion

[paulchen]

Da teile ich Deine Ansichten voll. Die Rolle sehe ich auch aus Metall. Wie die verschwinden konnte ist ein Rätsel. Klemmspuren sind da auch nicht mehr zu erkennen?
Sei es drum.
Meine Bemerkung mit dem Klebeband war wirklich nur als Notlösung gedacht. Die Nachteile sind mir schon bewußt. Aber auf diese Art ließe sich zumindest der Durchmesser ermitteln der gefordert ist.
Auch ist bei der Sache an eine ordentliche Befestigung des Seil zu denken. Aber ich denke das ist Dir wohl auch schon aufgefallen.
Es bleibt spannend wie es weitergeht!

paulchen

[klausw]

Da teile ich Deine Ansichten voll. Die Rolle sehe ich auch aus Metall. Wie die verschwinden konnte ist ein Rätsel. Klemmspuren sind da auch nicht mehr zu erkennen?
Sei es drum.

paulchen

Ich habe den 48 W, also die Wechselstromvariante. Aber leider nicht hier vor Ort, sonst würde ich nachsehen.

Wie so eine Rolle verschwindet? Ich sage mal: zerbröselter Zinkdruckguss. Das wäre das Einzige, was logisch schiene.

k.

[Audion]

Da teile ich Deine Ansichten voll. Die Rolle sehe ich auch aus Metall. Wie die verschwinden konnte ist ein Rätsel. Klemmspuren sind da auch nicht mehr zu erkennen?
Sei es drum.

Klemmspuren ? - Nein, keine.

paulchen

Ich habe den 48 W, also die Wechselstromvariante. Aber leider nicht hier vor Ort, sonst würde ich nachsehen.

Wie so eine Rolle verschwindet? Ich sage mal: zerbröselter Zinkdruckguss. Das wäre das Einzige, was logisch schiene.

k.

Mag so sein. Aber die Rolle vorm Chassis ist noch da. - Alles komisch. Vom Seil auch alle Reste weg.

Da hat schon mal einer gewirkt.......

Ich nehme jetzt ein Skalenseil, etwas dicker, so wie damals üblich. An der Schaltwalze gut befestigen, mit
2 K-Kleber o.ä. - Darf nicht rutschen !

Einfach solange um die Schalzwalze wickeln, bis der Durchmesser stimmt, und der kleine Fenster-Schieber
oben von Anschlag zu Anschlag läuft, wenn man den Bandwähler durchschaltet.......

OK ? Oder falscher Gedanke ?

VG

Audion

[paulchen]

Mehr kann ich dazu nicht beitragen...
Auf jeden Fall kein Spritzdruckguß sondern ein Drehteil würde ich sagen.



paulchen

[Audion]

Hallo,

vielen Dank, paulchen, für Dein Bild.

Hilft mir gut weiter.

Wie gesagt - bei mir spurlos nicht vorhanden....(?)

Eine Metall-Seilrolle scheidet aus. Man kann nichts auf die Welle schieben,
wegen den Nocken. Die sind nicht unzerstörbar.....

Also Plan A Seil aufwickeln oder Plan B eine geteilte Kunststoffbuchse aufkleben.

Werde ich mal nächste Woche austüfteln.

Bleibe drann.

VG

Audion

[boodzy]

Hallo erstmal,
kannst du nicht den Weg messen, den das Seil am Anzeigeschieber zurücklegt?
Dann kannst du ermitteln wieviel Umdrehungen die Schaltwelle die für den Antrieb der Seilrolle zuständig ist, macht.
Dann über die Formel Umfang der Seilrolle = Seilweg am Schieber / Umdrehung der Antriebswelle.
Durchmesser der Seilrolle ist dann Umfang der Seilrolle/ pi

So sollte es rechnerich gehen ohne großen Probeaufwand.

mfg
Klaus

[Audion]

Der Tip von Klaus ist auch gut.

Durch rechnen läßt sich das sicherlich ermitteln.

Durch ausprobieren auch, ob man 1 Wickel mehr - oder weniger zum Schluß auflegt.

Eine Zugfeder zusätzlich am Schieber zum Seil einhängen - bleibt das Seil immer schön auf Zug.

Nur ein Gedanke.....

Wie gesagt, eine Bastelei, nicht ohne Reiz.

Aber erst ist mal entrosten und saubermachen angesagt......

VG

Audion

[Audion]

Hallo,

bei der Restauration des Imperial GW 48 geht´s weiter.

Neben der obligatorischen, kompletten Kondensatorkur möchte ich

auch kritische R´s erneuern.

Vor allem im Bereich der Spannungsversorgung um den Urdox und

die AZ 1

Im Radio haben die R´s durchwegs Lastwerte von 2 Watt.

Kann ich diese ersetzen durch 1/4 oder 1/2 Watt - Typen ?

ATR hat leider nur diese Typen im Sortiment. Oder muß ich die

Lastwerte überall unbedingt einhalten ?

Danke für eine Info.

VG

Karl - Heinz

[Didi]

Hallo Karl - Heinz

Die Widerstande müssen mindestens die gleiche Leistung haben .
Wenn du dafür Widerstände durch kleinere Leistung einbaust , werden die sehr heiß , verkohlen und brennen dann irgendwann durch.
Warum willst du die Widerstände ersetzen ? Ich würde es nur bei einem defekten tun.

MfG. Didi

[Audion]

Hallo,

Didi, deinen Gedanken hatte ich auch im "Gefühl"

Ich wollte nur eine fachliche Rückbestätigung haben.

Eigentlich logisch.

Im Auto tausche ich auch keine 80 Ah Batterie gegen eine 20 Ah........

Beim Tausch der C´s will ich parallel jeden Widerstand einseitig abkneifen und durchmessen.
Diejenigen, die OK sind, bleiben drin. Die zu niedrige Werte anzeigen - da muß ich mir passende besorgen.

Ist es so richtig von der Vorgehensweise ?

VG

Karl - Heinz