Freiburg 125 kein Ton

[fritz52]

....wünsch ich dir ebenfalls.

Da mir die 11V Kathodenspannung der EL84/! etwas zu hoch erscheint, wechsel diese bitte mal aus und messe erneut.

[albert66]

Bei gezogener EL84 mal den simplen Test gemacht, ob g1 (Pin 2) dann komplett spannungsfrei ist ?? 0V ?? (testet den Koppel-C zur Vorstufe unter voller Spannung - und evtl. Isolationsfehler im Sockel).

Gruß Peter

[t2reset]

Hallo,

nach einiger Zeit bin ich einmal wieder in der Werkstatt. Dabei habe ich einen Fehler gefunden, der mir vorher nicht aufgefallen war: beim rechten Filter (der, der am nächsten zu Suchmotor liegt) ist der rechte untere Pin (an dem u.a. einer der Motorkondensatoren angelötet ist), halb herausgezogen (Foto folgt). Deshalb werde ich den wohl ersetzen müssen.

Habe dies bei eBay gefunden: eBay-Artikelnr.:267063069026. Würde das passen?

[t2reset]

Hier noch die Fotos des Filters:

[EQ80]

Hallo,
ich würde zunächst mal vorsichtig das Filtergehäuse öffnen und prüfen, ob da evtl. Spulendrähte abgerissen sind.
Ob ein Filter aus einem anderen Freiburg, der immerhin wohl 3 Jahre älter ist weiterhelfen kann, kann ich nicht beurteilen.

[omega]

Hallo,
man sollte zuerst schauen, wie der Pin belegt ist .
Ein Blick in den Schaltplan läßt vermuten, daß es sich um Filter II handeln könnte.
Gemäß Abbildung Filteranschlüsse könnte aufgrund der Lage der auffällige Pin mit dem braunen Draht und dem 3,3K-Widerstand nun die Nr 7 oder 8 sein- im Plan ist die Nr 8 mit dem Anschluß Regelspannung belegt, und nicht mit einem 3,3K-Widerstand. Also bleibt Nr 7 übrig, im Filter unbelegt.
Ein 3,3K am Filter führt im Plan zu Pin 3, ist also die Zuführung der Anodenspannung. Also ist der gesuchte Pin die Nr 7 (im Filter unbelegt) und somit nur als Stützpunkt für +3 (brauner Draht) und den 3,3K verwendet (was man durch Spannungsmessung belegen könnte).

Die verbratene Lötstelle zeigt, daß da schon herumgebastelt wurde, und wohl wegen zuviel Wärmezufuhr der Pin sich etwas gelöst hat, was aber technisch nicht weiter stört.

Ein Motorkondensator ist dort nicht angelötet und gehört da auch nicht hin (ein solcher hat weder mit dem Filter II noch mit +3 eine Verbindung, gemäß Schaltplan).

Soweit meine Gedanken dazu, viele Grüße,
Michael

[t2reset]

Hallo,
nach einiger Zeit konnte ich mich wieder um das Freiburg 125 kümmern. @omega: du hast Recht, der Pin ist nicht belegt, damit ist dieses Problem gelöst.
Andere Baustellen gibt es natürlich immer noch, z.B. waren die Spannungen generell etwas zu niedrig Ich war zwar der Meinung, das wäre noch im Rahmen, habe aber trotzdem den Selen-Gleichrichter durch eine Graetz-Brücke plus Reduktionswiderstand (94 Ohm) ersetzt; jetzt sind die Spannungen mit ganz geringen Abweichungen wie im Schaltplan. Allerdings nicht bei den EF86 - ich vermute schwache Röhren (habe leider keinen Ersatz), werde aber erst einmal die entsprechenden Widerstände messen. melde mich dann!

[Munzel]

EF86/1: Pin 9 - 0,4V, Pin 1 40,7V, EF86/2: Pin 9 - 0,6V, Pin 1 41V

Was ist mit den Anoden?

[t2reset]

@ munzel: Die Anodenspannungen sind gemäß Schaltplan.

Der FM-Empfang ist gut und die Automatik läuft, wenn auch im Suchlauf etwas langsam. Allerdings stellt sie nicht scharf, ist immer etwas daneben. Wahrscheinlich muss neu abgeglichen werden. Ich konnte nirgends die genaue Bezeichnung der FM-Filterstellschrauben finden. Gibt es einen Plan, auf dem sie eingezeichnet sind?

Danke für eure Tipps und ein schönes Adventswochenende

Volker

[glaubnix]

Hallo Volker,

Steuerfilter Nachgleich.jpg

...ohne weitere Worte.

[t2reset]

Hallo Peter,
vielen Dank, das ist genau das, was ich gesucht habe!
Gruß und noch eine schöne Woche
Volker

[t2reset]

Mein Chassis sieht etwas anders aus (siehe Fotos). Ist der rot markierte Filter der richtige, oder der grün markierte auf der Unterseite des Chassis?

Gruß Volker

[glaubnix]

Hallo Volker,

es handelt sich um das grün markierte Filter unterhalb des Chassis...

Und der Abgleichplan bezieht sich schon auf 'dein' Gerät. Die Darstellung hebt nur die Abgleich-relevanten Komponenten hervor.

[t2reset]

Danke, Peter, dann werde ich mich demnächst an den Abgleich wagen.

Vorerst habe ich allerdings nach einige andere Probleme: die Automatik läuft, hält aber nicht an (beide Richtungen). Im Such lauf rechts nach links kein Muting (Rauschen, überlaufene Sender werden gehört), von links nach rechts stumm.

Dann liegt die Gitterspannung an Pin 2 der EBF89 bei -1,2 V (Soll: 30 V). Die entsprechenden Widerstände habe ich gemessen - sie sind OK. Woran kann es noch liegen?

Auch bei den EL84 gibt es Differenzen: + 12 V und + 9 V anstatt - 9,5 V im Schaltplan.

Gruß Volker

[t2reset]

@albert66

Hallo Peter, bitte entschuldige die verspätete Antwort!

Die Gitterspannungen beei den EL84 an Pin 2 mit gezogener Röhre liegen bei beiden bei 0 V.

Gruß Volker