Loewe Opta Komet 4750w Kondensatorkur

[Franzel59]

So, ich habe noch einmal längere Zeit gesucht. Der grüne C auf dem Bild könnte der C78 sein. Eine Seite geht zum Höhenregler, der Wert stimmt auch. Der C den ich eben als C71 gedacht habe kann es nicht sein, er hat den Wert 4,7n. Ich kann den C71 einfach nicht finden. Lt. Schaltplan ein Kunststofffolienkondensator. Aber mit dem Wert 1000p finde ich Keinen.
Wenn sonst hier niemand eine Idee hat, weiß ich leider nicht weiter.
Gruß
Franz-Josef

[fritz52]

Moin Franz,
der C71 der einseitig an Masse liegt, folgt dem R29 der sich lt. Schaltplan, im Ratio Bandfilter befindet und von dem eine geschirmte Leitung abgeht. Die das FM-NF-Signal führt.
Das Ratio Bandfilter besteht aus L35;L36 und L37, wobei L36 die FM-NF herausführt, dass dann über R25 und R29

[countryman]

Gezeichnet ist C71 zwar außerhalb des Filterkästchens, es würde aber Sinn machen ihn drinnen unterzubringen. Wenn außen nicht auffindbar, wird es wohl so sein. Ohne Not würde ich das Kästchen nicht öffnen wollen, zumal C71 als Folienkondensator markiert ist und auch keine Anodenspannung trägt.

[Franzel59]

Ich will ihn ja nicht tauschen, sondern es geht ja um die Brücke, um FM wieder funktionsfähig zu machen. Daher will ich ihn finden.

[Franzel59]

Ich glaube, ich habe den C71 gefunden. Der Wert stimmt, er ist einseitig mit Masse verbunden, das Kabel geht direkt zum Tastensatz TA. Wenn das so richtig ist, könnte ich dann die Pins C71 und C78 brücken? Wenn ich bei C78 messe, brummt das Gerät stark. Und noch eine Frage. Ich messe bei FM jetzt am FM Tuner keine Spannung mehr. Muss die Versorgung auch noch irgendwie gebrückt werden?
Über den C71 hole ich ja das FM Signal.
Gruß
Franz-Josef

[Franzel59]

Hallo und guten Morgen. Ihr habe mit bisher immer sehr gut geholfen. Hat den niemand eine Idee oder Tip wie ich weitermachen könnte?
Oder macht das bei diesem Radio keinen Sinn und ich sollte es schlachten?

Gruß
Franz-Josef

[fritz52]

Moin Franz,
wenn an diesen Verbindungpunkten, gegen Masse gemessen, keine Spannung anliegt, die größer als ca. 500mV ist, dann könnte die Verbindung eine akustische Veränderung bringen.
Was ich dir wünsche. Denn jedes Röhrenradio hat es verdient, es wieder Spielbar zu gestallten !°

[Yamanote]

Hallo,

dieser Schaltkontakt hier unterbricht im TA Betrieb die Spannungsversorgung zur ECC85 im UKW Tuner. Er muß also auch noch überbrückt werden, damit UKW funktioniert.

Screenshot_20260615_214049_Chrome.jpg

[fritz52]

Richtig und nicht nur die, sondern auch die G2 Spannungen der ECH und der EF
Diesen Kontakt übersah ich. Dank Günthers Hinweis aber bleibt die sonst zu erwartende Enttäuschung für dich erspart.

[Franzel59]

Guten Morgen,
ich habe jetzt beim TA-Kontaktsatz die Situation mit Brücken nachgebaut, wie sie auf dem Schaltplan dargestellt ist. Also 22 und 24 verbunden und auch 18 und 16. An diesen Kontakten ändert sich ja nichts, egal ob ich AM oder FM anwähle. Nur bei TA ändert sich hier was. Das Ergebnis ist, dass AM wieder mit dem hier ohne Sender üblichen Rauschen, Brummen usw. funktioniert. Nur beim Umschalten auf FM bleibt es tot.
Hier ist noch etwas nicht in Ordnung uns nach meiner Meinung nicht hier bei TA. Über den Kontakt 18 bei TA wird ja das NF-Signal AM oder FM über 16 an C78 weitergegeben. Das Umschalten welches Signal erfolgt ja über die Kontakte 1 und 5 bei U. Hier suche ich mal weiter. Die Anodenspannung kommt auf jeden Fall im FM-Tuner an. Die wird ja über U2 und U6 geschaltet. Zum Testen brauche ich bei U ja nur 1 und 3 brücken oder?
Ich hoffe, dann kommt wieder FM an.
Um die Kontakte bei TA später mal wieder zu reparieren, brauche ich doch eigentlich nur den Kunststoffstreifen erneuern, in dem die Kontaktbleche befestigt sind. Vielleicht komme ich da mal irgendwie dran. Aber erstmal sehen wir, ob das Gerät dann doch der Schlachtbank entgeht.
Vielen Dank und Gruß
Franz-Josef

[fritz52]

Moin Franz,
bei den zu brückenden Kontakten ist zwischen der demodulierten UKW/AM -NF; der ZF; der AM-Antennenkreis und der Anodenspannung zu unterscheiden
Am Steuergitter der Heptode der ECH81 wird dann die ZF des UKW-Tuners und bei AM der Antennenkreis zugeschaltet.
Daraus ergibt sich dann die Brückung der Kontakte bzw. der Kontrolle dieser benannten Kontakte, die nach der Umschaltung UKW oder AM getätigt wird.
Das heißt dann, dass die Anodenspannung zum UKW-Tuner Über die Kontakte U 4 + 2 erfolgt.
Bei AM kommt dann die Anodenspannung über U 4 + 6
Die erste UKW-ZF- Stufe aus dem Tuner kommt über U 10 + 8 Bei AM wird hier der Antennenkreis über U 10 + 12 an das Steuergitter der Heptode der ECH81 gelegt.
Die UKW-NF aber kommt über TA 3 + 1
Bei AM kommt die NF über TA 3 + 5
Bei Radio-Empfang muss TA 22 + 4 geschlossen sein, bei TA- Betrieb aber offen

[Franzel59]

Die UKW-NF aber kommt über TA 3 + 1
Bei AM kommt die NF über TA 3 + 5
Bei Radio-Empfang muss TA 22 + 4 geschlossen sein, bei TA- Betrieb aber offen

Hallo Fritz,

ist das nicht U 3 + 1 bei FM und 3 + 5 bei AM? Wenn ich den Schaltplan richtig verstanden habe, gibt es bei TA nur Kontakte ab 13 oder? Ist etwas kompliziert mit der Nummerierung.
Gruß
Franz-Josef

[fritz52]

Sorry Franz, wo du Recht hast, hast du recht !

[Franzel59]

Alles klar, dann habe ich die Nummerierung verstanden. Als Anfänger ist man ja immer etwas unsicher.