Gummikupplung

[Phalos Southpaw]

Oft kommt es vor, dass die Gummikupplung, vorallem bei Grundiggeräten, hart geworden und geschrumpft ist und nicht mehr greift.
So ein Gerät hatte ich mal wieder vor mir.
Ich habe dann das alte Gummi mit einem Schraubenzieher abgekratzt. Aus einem alten Stück Pedalgummi (wegen der rauen Oberfläche) drei Scheiben herausgestanzt.
Diese Scheiben habe ich dann geschlitzt und mit 2-K-Kleber auf der glatten Seite bestrichen. Nun wurden die Gummischeiben über die Welle wieder in die Kupplungsteller gesetzt.
Nachdem der Kleber getrocknet war wagte ich die ersten Umschaltversuche und es funktioniert wieder einwandfrei - ohne die Kupplung zerlegt haben zu müssen.

[ColonelHogan9162]

Ich hatte auch so eine Hartgummimatte liegen aber nicht wiedergefunden. Und die Antirutschmatte die unter manchen Mauspads klebt, zerschnitten. Funzt genauso gut. Ich hab mir allerdings die Mühe gegeben, den ganzen Antrieb zu zerlegen. So kriegte ich das ganze Teil richtig sauber und besser eingefettet. Ist ganz schön schwierig das ganze überhaupt rauszukriegen.
Dieses Zeug, das die dadrinhaben ist eigentlich immer hart wie Bimsstein und bröselig geworden. Der Duplex-Antrieb bei Nordmende und vielen anderen ist wesentlich besser mit Zahnrad und Rastnase. Da gibts das Problem nicht
Gruss
Andi

[rettigsmerb]

Die gleiche Problematik haben auch die SABA-Duplexkupplungen. Der Zwischenraum ist wegen der "Schnickmechanik" allerdings recht knapp bemessen, weshalb hier nur sehr dünne Kupplungsscheiben verwendet werden können*. Diese stelle ich aus Schleifleinen (80er Korn) her, das restliche Verfahren mache ich auch so, wie es Phalos beschreibt. Das funzt in der Tat prächtig und spart Arbeit. Eventuell störende, verharzte Schmiermittelreste entferne ich mit Spiritus, danach ein Tröpfchen frisches Feinöl an die entsprechenden Stellen, fertig.
Gelitten hat man allerdings, wenn sich die "Trommel" wegen Zinkpest schon auflöst oder es bereits hinter sich hat. In nicht ganz so schlimmen Fällen kann man mit einer Bandage aus Papier und 2K-Kleber einen Rettungsversuch unternehmen. Das ist allerdings u.U. eine echte Fummelei...

*Bei zu wenig Kupplungsweg wird nicht genügend Anpressdruck erreicht, weshalb die Kupplung dann zu wenig "Grip" hat und u.U. schleift. Das jedoch darf niemals passieren, weil dadurch der Verschleiß enorm zunimmt!