Korvette 8411

[volvofan58]

Moin, so schnell gebe ich nicht auf.

Das Chassis ist ausgebaut und gereinigt, ich werde mal alle Kondensatoren prüfen und ggf. ersetzen.

Ich habe aber im Moment ein Zuordnungsproblem, trotz Schaltplan.

Auf dem UKW Tastenteil ist ein kleiner Keramikkondensator verbaut (Röhrchenform), der einzige in der Art. Den hat es fast komplett zerrissen, logischerweise auf der Seite wo die Daten Stehen. So wie der aussieht, kann der nur einen Kurzschluss erzeugen. Welche Nummer im Schaltplan, ggf. welcher Wert und warum ist der gestorben? Die Nummer im Schaltplan würde schon mal helfen!

Fragende Grüße
Peter

[edi]

Da haben Sie aber Glück, daß die Korvette hinter mir parkt. Habe ich mal schnell reingeschaut:
Der Röhrchenkondi hat 4,7 nF, im Schaltplan stehen 5 nF (4,7 nF ist die heutige Normreihe).

Ist C31, ein Kondi zur HF- Blockung der Anoden- Gitterspannungen ECH81/ EM84.
Der Kondi liegt, je nach Schalterstellungen, direkt an der vollen Anodenspannung.
Die Keramikröhrchen gehen schon mal durch Kriechstrecken (Staub, Feuchtigkeit) kaputt, die sich im Laufe der Jahre auf der Keramik bildeten. Da passierte nicht viel, meist hat nicht mal die Gleichrichterröhre dicke Backen gekriegt.

An der Stelle ist der Kondi auch durch einen Kunstfolie- Kondensator 4,7nF, Spannungsfestigkeit 630V, ersetzbar.

Edi

[volvofan58]

Ich habe den gleich einmal gewechselt und noch andere Kandidaten. Spielt leider immer noch ganz leise und irgendwo fehlen mir 40 Volt Spannung am Netzteilkondensator, der ist Fit. Entweder zieht sich da jemand mächtig Strom rein, oder evtl. liegt es ja auch an der EZ 80. Leider habe ich von Röhrengleichrichtern keine Plan, ob das passen könnte.
Aber ich bin ja nicht auf der Flucht, also schauen wir mal.

Noch einen schönen Sonntag
Peter