Probleme mit Dual 1005

[volvofan58]

Moin,

das Teil hört sich beim starten wie ein Panzer mit Kettenschaden an. Auch denkt der Tonarm nicht einmal daran sich auf die Platte zu legen. Lege ich diesen manuell auf kommt auch kein Ton (außer mit dem Ohr an der "Nadel"). Allerdings habe ich das "Radio", Anschluss etc. noch nicht geprüft. Insofern geht es erst einmal darum, das der Tonarm seinen Job erledigt.

Beste Grüße

Peter

[Jörg Neuleib]

Moin Peter,

vermutlich greift das Reibrad für den Wechselmechanismus nicht. Bei den meisten Plattenwechslern wird der Wechselmechanismus über ein Zahnrad am Plattenteller
mitangetrieben. Bei den Dual - Chassis 1003 - 1005 wird der Wechselmechanismus
über ein Reibrad angetrieben, das direkt an der Motorachse anliegt. Entweder ist es
stark verschmutzt, verformt (deswegen das Geräusch), oder verfettet. Hebt sich der
Tonarm denn ab, wenn Du die N oder M - Taste drückst ? Der Tonarm schwenkt dann
über die Platte bis zur Auslaufrille, wo er dann aufsetzt. Von dort aus bewegt sich der
Tonarm mittels einer Rolle über die Platte bis zum Rand, wo dann die Rolle geräuschvoll
einrastet und die Nadel freigegeben wird. Erst dann ist auch die Verbindung zum Ver-
stärker hergestellt; vorher ist die Leitung kurzgeschlossen (wegen der zarten Neben-
geräusche beim Wechsel - und Aufsetzvorgang ). Daher unbedingt das Reibrad
prüfen, ob es angetrieben wird.
Zur Not hilft es, das Chassis mittels eines kleinen Spiegels von unten beobachten, ob die
Zahnräder sich drehen.

Viel Erfolg und Grüsse,

Jörg.

[volvofan58]

Moin Jörg,

deine Beschreibung klingt sehr interessant, damit sollte ich weiterkommen. Ich habe übernächste Woche Urlaub, dann baue ich das Chassis einfach mal aus und schaue mir das Reibrad mal an. Der Tonarm hebt gar nicht ab, weder auf N noch M, der Motor läuft an,treibt den Plattenteller und das war es dann auch. Ok, das passt auch dazu, das der Plattenspieler den Verstärker nicht ansteuert, wenn ich den Tonarm manuell auflege.

Noch zwei Fragen. Einmal angenommen das Reibrad wäre verformt, gibt es das noch als Ersatzteil? Gibt es von der Unterseite irgendwo Bilder, oder eine Explosionszeichnung im Netz?

Mein Urlaub ist immer schon gut verplant und insofern versuche ich alle Infos, die zu bekommen sind, vorab einzuholen und nicht erst dann wenn ich an die Sache gehe.

Beste Grüße und ein schönes Wochenende, Deine Antwort war

Peter

[Jörg Neuleib]

... mit den Ersatzteilen sieht es da etwas schwierig aus. Es gibt zwar eine sehr gute Dual - Seite im Netz, worüber man sicher auf an das eine oder andere (ggf. gebrauchte) Ersatzteil
bekommt. Mein Tipp: Ein Schlachtchassis vom Type 1003 - 1005 (die Grundmechanik beim 1003
und beim 1005 sind nahezu identisch - der 1005 hat 4 Drehzahlen). Aber auch die 1004er Serie
hat dieses Rad, und oftmals werden diese Chassis als Schlachtchassis angeboten, weil z. B.
der Tonabnehmerkopf fehlt oder ähnliches. Als neues Ersatzteil wird es sehr schwierig; höchstens aus Restbeständen alter Werkstätten.
Es könnte auch noch sein, dass das Reibrad gar nicht richtig an die Antriebsachse gedrückt
wird (Hebel fest). Das könnte man auch noch testen.
Ich müsste irgentwo noch die für den 1003 haben, wenn ich sie noch finde (bin vor 11 Monaten umgezogen !), könnte Dir da vielleicht ein Scan helfen. Potos waren jedenfalls dabei.

Ein schönes Wochenende,

Jörg.

[Willi H 411]

Hallo!

Für einen 1005er gibt es zwar hier nichts, aber vielleicht findest du ja was Vergleichbares:
http://wegavision.pytalhost.com/dual.html

VG Willi

[volvofan58]

Moin,

ich danke Euch! Ich baue das Teil nächste Woche mal aus und dann schauen wir mal. Sollte ich nicht weiterkommen, melde ich mich.

Beste Grüße

Peter