Schaub Lorenz Weekend T 50 L

[volvofan58]

Moin Peter,
hast Du die Spannung am Emitter T302 schon mal geprüft? Schaue mal in die Abgleichanleitung, Sollwert 1,3V.

Beste Grüße
Peter

[Pitterchen]

Hallo Peter,

Werde ich gleich machen, wenn ich am Radio bin.
Allerdings ist mir nicht ganz klar, gegen welchen Bezugspunkt da zu messen ist.
Viele Grüße

Peter

[volvofan58]

Moin Peter,

gegen Batterie -.

Beste Grüße
Peter

[Pitterchen]

^
Dort liegen exakt 4,75V an.
Hab jetzt an R327 auf 1,30V eingestellt mit dem Erfolg, dass das Gerät schweigt.
Dann alles soweit nach Reihenfolge der Anleitung abgeglichen.

Abgleich Endstufe (T306 und T307), Mittelabgriff zu Tr. 101 an Lötöse 315 aufgetrennt (braune Leitung)
Abgleich mit R313 auf 6mA.

Abgleich ZF Stufe (T302) UKW Taste gedrückt ohne Eingangssignal, Spannungsmessung an T302 Emitter, 1,3V, aber kein Ton mehr.
Ab ca. 3,3V gibt es dann auch wieder Ton.
Das reinigen des R327 mit Kontakt- und Tunerspray brachte keine Veränderung im Verhalten.

Ladestrommessung der Stabizelle habe übersprungen.

Gesamtstrom ohne Eingangssignal, Batteriezuleitung auftrennen. (FM) Sollwert 18-23 mA, Istwert 21,9mA.

T303 und T302 sind beide AF126.
Das Gegensinnige tauschen der beiden änderte nichts.

[Bernhard W]

... Allerdings ist mir nicht ganz klar, gegen welchen Bezugspunkt da zu messen ist...

Gute Frage, war mir auch nicht ganz klar.
Spannungen misst man immer zwischen zwei Punkten und Schaub-Lorenz hat nur einen angegeben.

1. Suche nach dem Bezugspotential:
Ich habe die Arbeitspunkte von zwei Transistoren im Empfangsteil grob nachgerechnet. Das geht nicht ganz genau, weil die Spannung über R318 (100 Ohm) nicht genau bekannt ist (müsste ca. 0,7 V sein), aber ausreichend genau:
-> Die Spannungen sind auf den Pluspol der Batterie (Verbindung 317) bezogen, d. h. die Spannungen sind alle negativ, das Minuszeichen fehlt bei den Angaben.

2. Suche nach dem Bezugspotential:
Nachgeschaut im Service-Heft: Konkret habe ich das Bezugspotential auch nicht gefunden, aber den Hinweis zur Einstellung des Emitterstroms von T302 mittels R327: "Ie = 0,6 mA".
Der Strom Ie fließt durch R305 (2,2 kOhm). -> Spannung über R305: U_R305 = 0,6 mA * 2,2 kOhm = 1,32 V.
Und R305 ist auf einer Seite mit dem Pluspol der Batterie verbunden.
-> Die Spannungen sind auf den Pluspol der Batterie (Verbindung 317) bezogen, d. h. die Spannungen sind alle negativ, das Minuszeichen fehlt bei den Angaben.

Hier hat Schaub-Lorenz nicht korrekt dokumentiert, was leicht zu Falschmessungen führt.

Bernhard

[Bernhard W]

...Ladestrommessung der Stabizelle habe übersprungen...

Die Stabilyt-Zelle St.301 wird über R315 (820 Ohm) geladen. Warum man den kontrollieren soll, weiß ich nicht. Wenn die Spannung an der Zelle stimmt, ist das meiner Meinung nach ausreichend.

An R315 liegt die Spannung 6,0 V (Batterie) - 1,5 V (Stybilyt-Zelle) = 4,5 V.
-> Der Strom durch R315 beträgt I = U / R = 4,5 V / 820 Ohm = 5,5 mA

Der Entladestrom ist etwas mühsam auszurechnen, er hängt auch ab von der Stellung von R313.
-> grob abgeschätzt I = 2,7 mA

Der Ladestrom für die Stabylit-Zelle beträgt ungefähr 5,5 mA - 2,7 mA = 2,8 mA.
Das betrachte ich als Dimensionierung, die sehr hohe Toleranzen verträgt und nicht unbedingt geprüft werden muss.
(wie oben geschrieben: Spannungsmessung betrachte ich als ausreichend)

Die Stabilyt-Zelle (ähnlich die DEAC-Zelle) ist chemisch ein NiCd-Akku (Nennspannung: 1,2 V) mit sehr geringer Kapazität und hoher Überladefestigkeit. Bereits nach kurzer Zeit stellt sich die Ladeschluss-Spannung 1,5 V (bei 20 °C) ein.
"Stabilyt 12" bedeutet vermutlich: maximaler Dauerladestrom = 12 mA.

Bernhard

[volvofan58]

Moin,

da hat Bernhard recht, das hätte mir auch auffallen müssen. Sorry für die Fehlinformation.

Beste Grüße
Peter