Ich habe das auch gar nicht als böse gemeint verstanden,ich wollte damit nur sagen,dass ich nicht so viel Wissen habe wie manche hier,und ich deshalb mit dem Schaltplan eher weniger anfangen kann.loewe hat geschrieben: das war nicht böse gemeint, falls es so rübergekommen ist.
Ich wollte dir nur zeigen, wo der Kondensator im Plan zu finden ist.
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Das Teil hat leider die Zinkpest und ist nicht mehr zu retten. Das Material zersetzt sich immer mehr bis nur noch Staub übrig ist.Meine Frage ist nun,ob ich die Kupplung noch irgendwie durch kleben der beiden Teile retten kann
Da werde ich wohl auf Original Teile aus jener Zeit zurückgreifen müssen!Waren die Kupplungen bei allen Saba Modellen gleich oder gab es da auch Unterschiede?Das Teil hat leider die Zinkpest und ist nicht mehr zu retten. Das Material zersetzt sich immer mehr bis nur noch Staub übrig ist.
Da hilft nur Ersatz.
Entschuldige aber mein Opa hat heute Geburtstag,und unter den Gästen ist auch ein Willi,und den hab ich schon immer Onkel Willi genannt.Eisenkern hat geschrieben:Hallo Onkel Willi (Heini),
Hab ich nur verwechselt aber Heini und Willi hören sich irgendwie schon sehr ähnlich anDann werd ich mal in der Bucht nachgucken,ob ich da fündig werde!Eisenkern hat geschrieben:Du hast Glück, die Saba Duplexkupplung kam über viele Jahre hinweg als Standardteil in zahlreichen Saba Modellen zum Einsatz.
Man kann also ohne weiteres die Kupplung oder Teile davon, aus einem sechziger Jahre Gerät, in einem z.B. 1957 produzierten Modell verwenden.
Die einmal gemachte Entwicklung hat sich so bewährt, das es keinen Grund zu weiteren Änderungen gab.
Diese Aussage ist insofern richtig, wenn man den Freudenstadt als "Basis" für alle anderen Modelle mit Duplexkupplung betrachtet.Die Kupplungen wiesen nur Probleme bei den Freudenstadt Modellen auf und bei Modellen die darauf basierten
.Also da war nichts mehr zu retten,das gute Stück war nicht mal mehr auf der Achse,sondern lag in zwei Hälften in der umliegenden Trommel,und kam mir beim auseinander bauen schon entgegen.Muss mir noch Ersatz besorgen.Den Zinkfraß kannst du beheben! Es kommt jedoch auf den Grad der Zerstörung an!
Ja es riecht sehr stark,schon in der Richtung beißend aber nach genau was?Riecht es komisch? So wie nach verbrantem Holz oder Papier?
es stinkt halt fürchterlich!!!Wenn man mal fragen darf wo liegt denn der Schalter,also der Qualm kommt aus der Nähe des Automatic Filters.Zum Rauch: Bau den Automatik Ein/Aus-Schalter aus.
Richtig!!!!!!!Ich denke wie "Gast" schon schrieb werde ich die komplette Einheit tauschen.Onkel Heini beschrieb den Mitnehmer als "in der Mitte gebrochen".
an dieser Stelle trotzdem schon mal an alle die mir bis jetzt versucht haben zu Helfen!