Blaupunkt Autoradio Frankfurt 7630 640 000

Fragen, Berichte und Tipps zu Reparatur und Technik für frühe Transistorgeräte bis in die 1970er Jahre.
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fritz52
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Re: Blaupunkt Autoradio Frankfurt 7630 640 000

Beitrag von fritz52 »

Die ZF-Leiterplatte, auf der diese V25 = Stabi Transistor befindet, hat für die Kollektor Spannungszuführung, einen 3 fach Stecker.
Schaue mal ob der gesteckt ist.
M. f. G.
fritz


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Pitterchen
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Re: Blaupunkt Autoradio Frankfurt 7630 640 000

Beitrag von Pitterchen »

Hallo Lutz,
hallo Fritz,

leider komme ich erst am Freitag dazu, mich mit dem Gerät zu beschäftigen.
Im Kopf aber und fern des Gerätes, habe ich, dass die Brücken a2 - a1 und a5 - a6, Teil des Schiebeschalters sind (+/- Umschaltung).
Am Poti zur LS-Regelung musste ich die "Klangwaage" gangbar machen, sie war bombenfest.
Mittels eines kleinen Schraubstocks und minimale Tröpfchen Silikonöl funktioniert sie nun auch wieder. Das Poti ist natürlich wieder an seinem angestammten Platz.

Der von Fritz angesprochene 3-Fach Stecker ist selbstverständlich aufgesteckt. Trotzdem ist die Frage danach richtig.
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter


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Re: Blaupunkt Autoradio Frankfurt 7630 640 000

Beitrag von fritz52 »

Moin Peter,
am mittleren Pin sollten die 12-14 V gegen Masse, messbar sein.
Vorausgesetzt das der R219 durchlässig ist.
M. f. G.
fritz


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Re: Blaupunkt Autoradio Frankfurt 7630 640 000

Beitrag von Pitterchen »

Hallo Fritz,

laut Plan sollte am Collector von V25 eine Spannung von + 13,5V anliegen, am Emitter dann 8V.

Es gab eine Unterbrechung von R219 über Steckkontakt (2) nach Coellector V25.
Die Platine habe ich abgesucht, die schaddhafte Stelle in der Leiterbahn jedoch nicht gefunden.

Daher habe ich eine Brücke gelegt vom Steckkontakt zum Coellector V25.
Nun habe ich dort eine Spannung von +11,44V. Am Emitter messe ich 8,82V.
Das sollte nun soweit passen, zu hören ist allerdings immer noch nichts.
Weitere Messungen nun am Transistor V24.
Viele Grüße aus dem Siebengebirge

Peter


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Re: Blaupunkt Autoradio Frankfurt 7630 640 000

Beitrag von fritz52 »

Hallo Peter,
ich denke es gibt da NF seitig noch eine Unterbrechung und zwar vom R48 zum AM/FM Umschalter Pkt. 41/42 bis zum Elko C210 auf der NF-LP. Mache an diesen Punkten eine Brummprobe.
M. f. G.
fritz


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Bernhard W
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Re: Blaupunkt Autoradio Frankfurt 7630 640 000

Beitrag von Bernhard W »

Pitterchen hat geschrieben: Fr Mai 29, 2026 16:34 ...Es gab eine Unterbrechung von R219 über Steckkontakt (2) nach Coellector V25.
Die Platine habe ich abgesucht, die schaddhafte Stelle in der Leiterbahn jedoch nicht gefunden.

Daher habe ich eine Brücke gelegt vom Steckkontakt zum Coellector V25.
Nun habe ich dort eine Spannung von +11,44V. Am Emitter messe ich 8,82V...
Die Unterbrechung müsste einfach zu finden sein. Entweder durch Messen der Spannung an den blanken Stellen der Verbindungen (Bauteilkontakte, Durchkontaktierungen) oder im ausgeschalteten Zustand mit einem Ohmmeter.
Dann weiß man auch, wo potentielle Schwachstellen zu erwarten sind, Steckkontakte und Durchkontaktierungen wurden ja schon genannt.

Nur 11,4 V am Kollektor von V25 deutet auf viel zu hohen Stromverbrauch des Empfangsteils hin (wenn das Gerät mit 14 V betrieben wird).
Normalerweise nimmt das gesamte Empfangsteil um 5 mA auf, bei deinem sind's um 25 mA.
Die Spannung am Emitter von V25 stimmt ungefähr. Sie muss im Bereich 7,7...8,9 V (8,3 V ± 7 %) liegen.

Jetzt würde ich die Spannungen an den Transistoren im Empfangsteil messen. Bei so großer Abweichung der Stromaufnahme wird (mindestens) eine Transistorstufe vollständig ausgefallen sein. Das kann dann am Transistor selbst, aber auch an einem anderen Bauteil in dessen Umgebung liegen, aber auch an einer Durchkontaktierung oder Bauteil-Lötstelle, falls die bei dieser Geräteserie oft ausfallen.

Bernhard